離心機(jī)壓縮機(jī)一旦發(fā)生喘振現(xiàn)象，則機(jī)組和管網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)會(huì)有以下較為明顯的特征：
 

　　· 壓縮機(jī)和管網(wǎng)之間發(fā)生周期性的振蕩，并產(chǎn)生時(shí)高時(shí)低的噪聲，嚴(yán)重時(shí)機(jī)組甚至?xí)l(fā)生劇烈的“吼叫”聲；
 

　　·機(jī)殼和軸承發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，且振動(dòng)不穩(wěn)定，時(shí)大時(shí)小，并發(fā)出強(qiáng)烈的、周期性的氣流聲，喘振的振動(dòng)頻率一般較低；
 

　　·氣體介質(zhì)的出口壓力和入口流量大幅度的變化，發(fā)生周期性的脈動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)還可能產(chǎn)生氣體倒流的現(xiàn)象，這是較危險(xiǎn)的工況；
 

　　·拖動(dòng)壓縮機(jī)的電機(jī)的電流表和功率表指針會(huì)產(chǎn)生大幅度的波動(dòng)，并隨著喘振強(qiáng)度的增加而逐漸增大；
 

　　因此，在生產(chǎn)過程中，通過對(duì)離心式壓縮機(jī)運(yùn)行的聲音、進(jìn)口壓力和流量、振動(dòng)幅度儀表的觀察，就可以有效地判斷出喘振是否發(fā)生。
 

　　當(dāng)離心式壓縮機(jī)進(jìn)口流量減少到一定程度時(shí)，便會(huì)發(fā)生喘振，而維持壓縮機(jī)運(yùn)行的喘振流量要不低于壓縮機(jī)運(yùn)行的最小流量，即離心式壓縮機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí)會(huì)得到不同的機(jī)組喘振時(shí)的性能參數(shù)，將這些喘振點(diǎn)的參數(shù)標(biāo)在性能曲線圖上，并連接起來，就可以得到離心壓縮機(jī)的喘振線。
 

　　1. 喘振發(fā)生的內(nèi)因
 

　　研究表明，喘振發(fā)生的內(nèi)部原因與葉輪結(jié)構(gòu)及葉道內(nèi)介質(zhì)氣體有著密切的關(guān)系。當(dāng)進(jìn)口氣體流量瞬時(shí)降低，低過了所允許的工況點(diǎn)時(shí)，壓縮機(jī)內(nèi)的氣流流動(dòng)方向與葉片進(jìn)口安裝角出現(xiàn)很大的偏差，造成葉道內(nèi)的氣流出現(xiàn)嚴(yán)重的“旋轉(zhuǎn)脫離”，使氣體在葉道中滯流，致使壓縮機(jī)壓力突然降低，然而出口系統(tǒng)的壓力并沒有瞬時(shí)下降，這就使排氣管內(nèi)壓力高的氣體流回壓縮機(jī)，使葉道內(nèi)的流量又得以補(bǔ)充，并恢復(fù)正常工作，當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)的流量再次減小時(shí)，系統(tǒng)氣體又會(huì)出現(xiàn)倒流，如此反復(fù)，系統(tǒng)中的氣流便產(chǎn)生了周期性的振蕩，并伴隨著強(qiáng)烈的噪聲，這就形成了壓縮機(jī)的喘振。
 

　　2. 喘振發(fā)生的外因
 

　　通過對(duì)離心式壓縮機(jī)性能曲線的分析，當(dāng)喘振發(fā)生時(shí)，其工作點(diǎn)一定進(jìn)入了喘振工況區(qū)。因此，壓縮機(jī)的喘振與管網(wǎng)特性有著密切關(guān)系。所謂“管網(wǎng)”就是離心式壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)氣體介質(zhì)輸送任務(wù)的管道系統(tǒng)，位于壓縮機(jī)入口之前的稱吸入管道，位于壓縮機(jī)出口之后的稱為排出管道。管網(wǎng)一般均由管線、管件、閥門和設(shè)備等四大要素組成。實(shí)踐表明，離心壓縮機(jī)管網(wǎng)容量愈大，喘振的振幅愈大，振頻愈低；管網(wǎng)容量愈小，喘振的振幅就越小，振頻愈高。